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东方最大的特色就是人力成本低廉,所以在加入世贸之后,劳动密集型的产品很快就占领全球市场。
但是……要让这个时代的人接受这些观点,还需要一段时间。
孟少农和田其铸对视一眼,然后开口:“周卫国同志,你这汽车工业发展的角度很是新颖,回去之后,我们会整理成文件,上报相关部门的,接下来……说说咱们解放卡车的发展?”
刚刚是说汽车工业,现在开始说一汽了!
1956年,第一辆解放牌CA10卡车试制成功,技术了东方不能生产卡车的历史,之后一直生产到1986年。
三十年的时间里,生产了128万辆,占据当时全国汽车产量的近一半!
当然,现在虽然才过去二十年,一汽也已经注意到现有汽车的技术严重落后,所以也计划升级。
实际上,早在1958年,一汽就琢磨CA10的后续型号CA140,之后因为二汽建厂,就把这款产品直接转让给二汽,成就八十年代大名鼎鼎的EQ140卡车。
当然,就算是放在一汽,这车也不见得能生产出来,二汽为了这款车也花费了很大精力,尤其是利用国家给的外汇,引进了不少先进加工设备。
在当时全国一盘棋的情况下,支援兄弟单位很正常,不过……一汽接着该造什么车?
经过几年的筹备,1980年7月CA141正式上马,田其铸就是这款汽车的总设计师,历经六年时间完成整车研发和改进,从此翻开崭新的一页。
九十年代,解放141成为很多个体户的选择,这款车也不断改进,从两轴增加到四轴,从中卡过渡到重卡!
解放卡车,赚钱机器!
现在……如果没猜错的话,一汽只打算在老解放的基础上挖掘改进,可惜,这条路根本就走不通!
“各位,我们就是个造农机的,对一汽也不是很了解,还是算了吧,来,吃菜!”
“周卫国同志,咱们这又不是在正式会议上提出方案,就是拉家常,随便聊聊,黄松,你好好吃饭!”
原本想要说话的黄松看一眼孟少农,只能把牢骚咽回肚子里。
“嗯,那我就随便说说,首先,各位都看到我们把单缸机塞进老解放底盘带来的好处了吧?”
田其铸开口:“周卫国同志,你是说……柴油机?”
老解放用的是汽油机,早期的CA141用的也是汽油机,到九十年代才开始换装柴油机!
省油,劲大,这些都是柴油机的好处!
但是……柴油机也有很多缺陷,因为压缩比高,所以寒冷天气启动困难,噪音和震动都很大,而且柴油冬季容易结蜡导致冻油,所以很难推广开。
“对,在西方发达国家,不用说卡车,就连轿车上也大量使用柴油机,一汽如果能研发一款柴油发动机,同等排量下,扭矩至少能扩大一倍,油耗能省一半!”
“自研发动机哪里有那么容易的……”黄松忍不住开口。
“咱们一个农机厂都能自研柴油机,堂堂一汽连这都搞不出来?”一直没说话的薛富贵忍不住开口。
二十四马力单缸机,咱们丰收机械厂搞的!
把这样六台发动机做到一起,不就是六缸机?
功率一百四五十马力,扭矩四五百,不远超现在老解放用的汽油发动机?
至于启动困难?大不了多几个胳膊摇发动机呗!冬天冻油?那就烤火!噪音和震动?谁在乎这个!坐着就当按摩了!
这话出口,在场一汽人都是老脸一红。
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