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祖国解放之后，他跟随部队进城，接收了405厂，之后，他就一直在这个厂忙碌，从最早只能修理汽车，到最后敲敲打打，造出来东方第一辆八吨级的黄河重卡！
这位东方重卡之父的身上，流淌着中华民族自强不息、艰苦奋斗的血液！
“王厂长，您好！”
“周卫国同志，听到斯太尔重卡的数据，我整夜都没睡好觉，后半夜的时候，就干脆坐车来首都了，这车如果引进，对我们国家的重型卡车发展有重大作用啊！”
老黄河是有了，但是……性能低，质量差，和斯太尔根本就没法比！
9.7升的自吸发动机，就能输出两百马力，带增压之后能上三百多马力！
这车子开起来……动力绝对十足！
还有那多档位变速箱、重型车辆专用的轮边减速后桥……全部都是国内生产不出来的！
“是啊，这款车如果能引进，对我们国家的重卡工业来说，是可以上一个台阶的，不过……他们的整体技术远超我们，我们要吃透这些技术可不容易，而且，我当时承诺，要把我们生产的重卡返销欧洲来抵账的。”
看着激动的王子开，周卫国开口。
后世，斯太尔的技术吃透，可是用了很长的时间！
1983年，技术合同正式引进，1985年，国内第一辆斯太尔重卡下线，使用的是CKD方式，也就是从奥地利引进全套散件，在东方工厂公里组装。
1986年，东方重汽技术发展中心成立，组织起来三次大规模的图纸消化工作，到1989年，第一辆国产化的斯太尔在黄河厂下线，但是其中的关键核心部件，比如说发动机油泵、转向机等等依旧还在用进口部件。
整个斯太尔国产化项目，一直折腾到1995年才最终完成验收工作！可以说是十二年磨一剑！
当然，以现在七十年代中期的水平，想要在三五年内彻底吃透，根本就不可能，其中的关键部件还得进口，但是只要大部分部件是咱们自己生产的，那成本就能降低下来。
而且，油泵什么的继续进口，还能给斯太尔公司一部分利润，让对方继续和咱们一起干。
现在，只是给对方一些压力而已。
听到周卫国这样说，王子开挺起胸膛：“我以一名老党员的名义发誓，只要把斯太尔项目放在我们黄河厂，三年内，必然会把斯太尔整车造出来！除了发动机和变速器需要兄弟工厂配合之外，其他的零件我们都能自己生产！”
话可别说得这么满啊！老哥，以黄河厂的技术，想要实现这个目标有很大难度啊！
“王厂长，斯太尔的生产工艺远超咱们的黄河重卡，就拿最简单的驾驶室来说，可不是工人师傅用榔头敲出来的，是用冲压机冲压出来的，斯太尔重卡的大梁，至少需要五千吨的液压机……”
周卫国知道这些挑战有多高，不用说别的，就拿发动机缸盖来说，砂眼率就能达到了国内大部分铸造厂的极限！
当然，这依旧是欧洲最低端的技术，如果上奔驰重卡……仅仅前后变截面大梁，就不是普通工厂能造的！
国外引进的资金解决了，国内工厂想要造，还得升级改造现有的生产线，也得花钱，这个钱怎么解决？
“我们……”
王子开的话还没说完，一辆212开进机场，在犀利的刹车声中停下。
紧接着一个人从车上下来，大声地喊道：“我们老区厂申请引进斯太尔重卡技术！我们砸锅卖铁也要搞..........”
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