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“我怎么听说，你为了帮一机部引进斯太尔项目，去奥地利一通交涉，还说有专门的谐波增压技术……”
啪！
吃了一半的烧茄子，掉落到了桌面上，一向爱惜粮食的周卫国，都差点儿把这件事给忘了！
没办法，经手的项目太多！
斯太尔的WD615发动机，9.7升的排量，利用谐波增压技术，就能提升到三百马力！
12150L柴油机，38.88升的排量，按照这个比例，提升到一千两百马力，那还不是妥妥的？
祝老是听说了炮钢项目过来找周卫国的，但是同时，他也一直都在关注斯太尔的引进！
斯太尔的WD615发动机，如果能提升到三百马力，不仅仅能用在商用车上，军队装备也能大量采购！
水陆坦克、装甲运兵车……这些用的都是12150L发动机砍一半的产品，也就是6150L柴油机，输出近三百马力，刚好够用，但是……坦克发动机有个巨大缺陷：寿命只有五百小时，超了就需要大修！
商用车发动机，那可是能跑几千甚至几万小时的！
同时，如果这些技术用在12150L柴油机上，提升到一千两百马力……东方坦克的动力问题就会得到彻底解决！
“周卫国同志，周卫国同志？”
“嗯，祝老，既然您提出来了，那我就简单说说自己的想法，说的不对的地方……还请在场各位领导和同行指点。”
“说吧。”
“WD615发动机的底子好，潜力大，所以升级起来不是什么难事，只要鼓进去更多的空气，喷更多的燃料就能增加动力，但是，咱们的12150L柴油机，先天性不足，提升没那么容易……”
“先天性不足？”
“对，缸心距太小，压榨太狠，散热问题没法解决。”
后世的99坦克研发中，发动机就是难关，当时的煤省柴油机厂，想要继续压榨性能，搞了个X150柴油机项目。
而京城的发动机所，认为潜力有限，需要增加缸心距，命名为150HB！
后来，150HB柴油机打造出来，成为了99坦克的可靠动力，而且潜力很大，后续的一千五百马力，甚至一千八百马力，都是从这个底子上打造的。
“我个人觉得，在不改变缸体的情况下，动力最多压榨到八百马力，无法继续提升，如果能改变缸体……那一千两百马力只是起步。”
所谓缸心距，就是两个气缸之间的距离，距离越小，发动机就越紧凑，老毛子的坦克讲究小巧灵活，对体积很看重，所以选择了这个技术参数。
但是因为缸心距小，所以随着不断压榨动力，那气缸内部的热量越来越多，就不容易散发出来！
开锅、爆缸……都会成为常态，甚至就连80坦克上使用的涡轮增压款730马力柴油机，早期都是频频爆缸盖！
等等，大家伙的反应不太对啊，自己是在泼凉水，你们怎么反而个个兴高采烈？
“周卫国同志，咱们不求太高，能给提升到八百马力就可以！”祝老开口：“交给你们丰收机械厂，咱们放心！”
等等，啥意思？咱们的厂子又有活儿了？让咱们农机厂造坦克发动机？
“是啊，你们厂生产的单缸机，质量是真不错，如果能造坦克发动机，性能也一定会很强劲！”方老附和：“八百马力，咱们做梦都想啊！”
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