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一开始全靠汽车从基地的输水管道拉淡水,一辆水车跑一趟来回两百多公里,拉回来那点水,几百号人分着用,每人每天只有一搪瓷缸子,洗脸刷牙全指着它,洗完脸的水还留着洒路面上降尘。

为了彻底解决用水问题,施工队想了很多办法。一方面拉长了基地的供水管道,钢管不够就用橡胶管,橡胶管不够就用挖的明渠,上面盖着草帘子防蒸发,几十公里长的水管硬是接到了施工现场。

同时,指挥部从外地调来了好几台苦咸水淡化机器。说是“淡化机”,其实就是烧蒸馏的土设备,把咸水烧开了,蒸汽通过管子冷凝成淡水,再经过多层过滤、净化之后,才能确保水质达标。

一吨咸水最多能出两三百斤淡水,这还要机器一天到晚不熄火,工人们轮班守着,添煤、加水、清垢,机器轰轰隆隆响个不停,出来的淡水虽然带着一股铁锈味,但拌水泥、养护路面、冲洗设备、浇灌绿植应该可以用。

考虑到长远使用,施工团队还提前对接了当地油气田的规划,预留了供水接口,等后期油气田投入使用,就能产出干净的淡水,整条线路的用水问题就能彻底解决,不用再担心缺水停工了。

为了进一步节水,

施工队还发明了一个省水的“焖土法”。

原先铺路基都是直接挖土摊开洒水碾压,水洒上去大半被太阳蒸发了,浪费得让人心疼。

后来有人想了个主意:提前一天把要用的土挖出来堆成堆,把水浇透了,用草帘子盖上一整夜“焖”着,第二天再铺。这样水全渗进土里头了,表面一盖又不晒着,一吨水能顶原先三吨用。

这个法子一推广,整个工地的用水量直接省了三成。

光省还不够,还得存。工人们在施工沿线挖了好几个大型储水窖,底下铺上塑料布防渗,四壁用水泥抹平,既防蒸发又防沙尘。

下雨的时候把雨水引进去,淡化好的水和应急用的水也全部囤起来,就连运水车来了,也先把水灌到窖子里存着。

这样一来,就算运水车半路抛锚或者天气不好送不过来,窖里的水也够全队用上三五天,施工再也不用凭借老天爷的脸色赏一口水了。

好不容易把极端天气、风沙、缺水这些气候难题一一解决,施工队本以为可以步入正轨,没想到,更麻烦的地质问题又冒了出来。

而这一回,更是给所有人弄了个措手不及。

戈壁滩的表面看着一片平坦,底下却五花八门。

流动沙丘、盐碱地、横穿线路的硬矿脉、地下废弃空洞、微量辐射土层、有毒气体溢出地带,各种问题扎堆出现,每一个都能直接影响工程质量和施工安全,严重拖慢施工进度。

最头疼的就是在施工阶段遇到流动沙丘段。

首先就是随处可见的流动沙丘。

这些沙丘的沙子特别松散,没有一点粘性,承载力极差,根本撑不住重物。

白天施工队用大型机械辛辛苦苦把沙丘推平、地面压实,看着平整稳固,结果一夜大风刮过,沙子又从别处吹过来,又是高低不平的土坡。就这样反反复复推、反反复复起沙,费力又费时。

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