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在银河各国后续的超空间航行科技发展中，也出现了不用超空间航道就能实现超空间航行的跃迁航行，这是通过直接计算两个恒星系之间的高维空间相对坐标实现的。
不过高维空间与低维空间之间的距离公式换算极其复杂，计算和准备时间很长，跃迁航行并不算好用，一般只有有特殊需求的军用舰船会装备相关的跃迁航行需求设备。
当然跃迁航行还有另外一种利用量子纠缠技术，在两点之间建立量子链接，让舰船在击穿空间后进行即时的量子重组，实现两点之间瞬间跨越的方式。
不过这种方式风险极大，并且耗能极为恐怖，使用这种技术的跃迁引擎的充能时间都是以半年为单位计算的，应用面就更窄了。
当然还有利用虫洞和星门实现快速长距离航行的方式，就不多赘述了。
在民用领域，最常见的还是超空间航行，遍布银河各个恒星系的超空间航道足以组成一个庞大而完善的超空间航道网络。
而且在这个超空间航行网络中，从银河最西边到银河最东边，直线跨越十万颗恒星大小的银河系，只需要不到4年的时间。
这4年的时间中大部分时间都是花在了恒星系中的常规航行里面。
恒星系和恒星系之间有超空间航道，但恒星系里面没有，恒星系内部只能依靠常规航行来跨越，尽管当前银河民用飞船已经提速到平均35％光速了，这个速度对于银河贸易网络庞大的需求来说还是太慢了。
于是，加强超空间航道的想法被提出来了，如果能在恒星系内部实现超空间粒子流引导，在恒星系内建立超空间航道，不就解决了恒星系内航行的方法。
这个方案其实早就被提出来过，但是只有在星海帝国成立，银河局势趋于和平稳定后，各国才有精力去真正的实践这个方案。
这个方案的最终结果就是超空间中继器，一种能够人为引导超空间粒子流的设备，不过恒星系内引力井的影响，超空间中继器也没法稳定的在恒星系内引导超空间航道。
正当这个问题一筹莫展的时候，不知道是哪个天才提出来的设想：既然恒星系内因为引力井影响没法引导超空间航道，那在引力井外引导不就行了嘛！
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