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罗杰此时毫无顾忌，完全不担心会触怒那些所谓的“新能源汽车”企业。
毕竟，只有他所拥有的才是货真价实的“新能源”技术。
那些未经授权的汽车企业，无论怎样挣扎，在未来的市场竞争中，都注定会被无情地淘汰出局。
当罗杰回到自己那奢华无比的套房后，他立即召集了自己的团队成员，准备召开一个简短的会议。
然而，就在这个时候，华夏商务部的负责人却突然接到了工作人员的紧急汇报，得知了罗杰的情况。于是，这位负责人毫不犹豫地立刻赶往罗杰所在的地方。
经过与罗杰长达近一个小时的单独协商，双方终于达成了一定的共识。
尽管罗杰在某些方面做出了一些让步，但他的底线依然坚定：三张授权牌照的基数保持不变。
不过，为了回应华夏政府的请求和顺应市场的需求，罗杰同意增加两家专门生产两轮和三轮电动车的厂家。
毕竟，这可是一个规模极其庞大的市场啊！放眼全球，目前还没有任何一家企业能够成功获得授权呢。这无疑给了罗杰和格瑞丝一个新的利润增长点。
罗杰这边交代格瑞丝要重新设计一个全新的接收器，因为他们之前完全没有考虑到两轮或者三轮电动车的需求。
也许正是因为对这个市场潜力的忽视，才导致了现在的局面。不过没关系，亡羊补牢，为时未晚嘛。
经过一番初步商议，他们决定将这个新的接收器定价为300美元。这个价格虽然不低，但考虑到市场的规模和潜在的利润空间，还是非常合理的。
据相关机构的统计，两轮和三轮电动车全球的年产量大约在6500万辆左右，而且这个数字还在以每年5%的速度持续增长呢！
这简直就是一个巨大的市场啊！按照这样的趋势发展下去，每年至少能给罗杰的公司带来100亿美元以上的利润。这可真是一个令人兴奋的前景啊！
可以想象那些在大会议室接到消息的‘新能源汽车’企业、心情有多少的酸爽，激烈的争吵与竞争亦不可避免了。
就在罗杰以为下午可以短暂的休息一下，安排团队的成员出去燕京的着名景点参观参观的时候，工作人员疾步而来，告诉他‘川省蜀都那边的主要负责人已经赶到了国宾馆，在五号会宾大厅等候罗杰。’
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