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时间已经是10月25日，算是深秋，奥地利的整体气候是凉爽湿润，昼夜温差很大，不过比起出发时候的京城，那可是太舒服了。
西欧的气候还真是得天独厚，冬天不冷，夏天不热，可惜继续向东，就会越来越寒冷，到了莫斯科，那就已经在飘鹅毛大雪了。
不管拿破仑还是小胡子，都可以征服西欧，却唯独在东方吃了败仗。
施泰尔河与恩斯河在这里交汇，地理位置得天独厚，当年还是水力为王的时代，斯太尔小镇就已经发展起来了工业，之后，钢铁、军工、汽车产业齐全，让这座小镇成为整个欧洲大名鼎鼎的重工业区。
尖尖的房顶，高耸的教堂……这异域风情看着还很不错。
周卫国一路欣赏风景，就到了斯太尔汽车厂。
工厂门口，斯太尔-戴姆勒-普赫集团的负责人汉斯-莱温卡热情地迎接上来：“各位，欢迎来到斯太尔！”
这老兄在1971年担任了集团的董事长，在职期间，主导了公司从军用装备向民用商用车的转型，尤其是斯太尔91系列重卡的研发。
他做梦都没有想到，东方人会看上斯太尔的重卡，毕竟……斯太尔名不经传啊！
能拓展东方市场，他们当然也是求之不得！
“莱温卡先生，这位是我们东方第一机械部汽车局的负责人阎先生，他这次带队，来贵方考察，希望能有合作的机会。”俞沛文在旁边介绍。
“阎先生您好，请贵方到办公室，我们……”
“莱温卡先生，我们希望能去贵方的生产线上看看。”阎济民开口，他是个实干派，坐办公室里听报告，不如下基层去看时机情况，看看斯太尔到底有多先进！
“好，那就从这边开始，先去我们的发动机生产车间看看。”
一行人走向发动机生产线。
“目前，我们公司生产的商用车，主要搭载WD615发动机，这款发动机采用直列六缸布局，水冷四冲程设计，9.7升的排量……”汉斯-莱温卡的旁边，斯太尔汽车厂总工程师康拉德-格雷戈里奇介绍起来。
这发动机在1969年就研发出来了，是斯太尔公司为重型商用车打造的核心动力！
在这个时代，欧洲很多车厂都在用V8发动机，比如奔驰就以V8发动机著名，但是实际上，直列六缸才是更好的布局，看看后世国产重卡，清一色的直列六缸发动机！
一套缸盖和进排气等设备，更加节省成本，而且发动机运转平稳……
说话间，众人已经走进赶紧整洁的生产车间内部，看着工人们装配。
“目前，WD615发动机有自然吸气和涡轮增压型号，其中的自然吸气可以输出147千瓦的动力，涡轮增压将动力提升到176千瓦，目前正在研发增压中冷型号，动力预计能提升到206千瓦……”
对任何发动机来说，自然吸气的型号都是常见的方式，进气口连接空气滤清器，出气口连接排气管，动力线性，提速稳定，在很长的时间里，大排量自吸就是动力与寿命的代表！
不过……增压发动机的历史早就有了！
在二战时期，为了让战斗机飞得更高，就开始匹配增压器，这样在高空稀薄的空气中可以给发动机鼓进去更多的空气，从而让发动机的功率不至于下降得太厉害。
二战结束之后，这些技术也用在了汽车发动机上。
在同等排量下，只要给气缸鼓进去更多的空气，再喷进去更多的燃料，发动机自然就可以爆发出来更大的功率！
负责鼓进去空气的装置，就是增压器。
早期的增压器和发动机曲轴直连，这样动力直接，但是会消耗发动机的能量，后期的增压器使用排气管的气流吹动，这本来就是废物利用，不会消耗动力，缺陷就是……迟滞。
对机械增压来说，一脚油门下去，发动机转速增加，增压器也就跟着鼓进去更多的空气。
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