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“听起来的话……是有实现的可能。”
“没错，这个思路虽然独树一帜，但是从技术的角度来看完全可行！”
在场的一种奥地利工程师们纷纷感慨。
想要让发动机提升动力，那就多鼓入空气，之前的方案只是从进气量来考虑，现在从谐波共振考虑，这思路更加先进！
真没想到，东方人居然还有这种全新的技术路线！
康拉德-格雷戈里奇开口：“这位先生，可否……把公式告诉我们？”
刚刚只是个简单技术路线，想要落实，那就得有具体的技术方案，公式绝对是第一步！
这下……所有人都看向周卫国。
你刚刚一番吹嘘，现在……能拿出真东西来吗？要是不能……
“当然可以。”周卫国说道：“有纸笔吗？咦，前面好像有块小黑板？”
这个时代的生产工厂还很原始，没有计算机辅助系统，没有大的液晶显示屏，所以，车间里需要有个小黑板来当公示牌。
周卫国走过去，拿起粉笔。
“当进气门关闭的时候，进气管道内部高速流动的气流因惯性形成压力波，就和水锤效应类似，这个压力波在管道末端反射形成增压波包，压力波频率和发动机转速疲惫，就达到谐波状态。”
周卫国一边写，一边介绍：“在这个过程中，核心参数是充气系数，也就是实际进入气缸的空气量和理论值的比值，我们可以用n_v来表示，这样可以得到第一个公式n_v=\frac{m{text{actual}p_{\text{air}}V_d}……”
所有人都睁大眼睛，就连孟少农都不淡定了。
这个技术，可不仅仅能用在增压发动机中，就算是普通发动机也可以用！只要调整进气管，就能在没有增压器的情况下实现带增压的效果。
这周卫国的脑子……究竟是怎么长的？
“东方技术，真是太强了！”
“是啊，我们很佩服……咦，最后一个公式呢？”
写到最后一个公式的时候，周卫国的手停在那里，迟迟无法下去。
“各位，真抱歉，这是公式是我老师总结出来的，这最后一个……我记不起来了。”
真记不起来？当然不是！
既要展示这个技术的真实可行，同时还要留一手，大家伙还没达成合作呢，怎么可能把全套技术交给你们！
“不够，我认为，在应用这套理论改进增压中冷系统之后，再增加二十千瓦的功率应该不是难事。”周卫国说道。
WD615.00，基础型号，自然稀奇，147千瓦，WD615.61,增加废气涡轮增压器，提升到176千瓦，WD615.67，涡轮增压中冷，动力206千瓦，而WD615.68，就将功率提升到了228千瓦！
最后这款，就是利用谐波增压技术的改装产品。
不要小看这二十千瓦，重卡上大坡的时候，或许就靠多出来这二十千瓦的动力才能上去呢！
更何况，这不需要增加额外部件，只需要根据这个谐波增压技术来精心设计进气管就可以！
更重要的是……228千瓦可就是310马力！这是斯太尔公司第一次获得三百马力以上的发动机！
虽然WD615的潜力不止于此，但是在七十年代，这绝对已经是巅峰动力了！
同时代，美国的马克R系列重卡可以搭配350马力的发动机，但是那是大排量的V8！欧洲斯堪尼亚140系列，也能匹配350马力发动机，那是14.2升的排量！
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